Peterstr's

Rysslandsresan 2013

Hej och välkomna, här är min historia från ett nära grannland. Navigera i kronologisk ordning från söndag till fredag med länkarna till höger.

Fredag 2013-11-01 Belomorsk - Kandalaksha - Rovaniemi - Luleå - Örnsköldsvik

Dags att lämna landet bakom sig och återvända till verkligheten.

Dubbelkoll av alla "dokjumienta" vi måste ha vid utpassage genom tullen. Pass med visum, litet papper om inpassage (som måste med vid utpassage), intyg på vilka hotell vi stannat vid, och sjukförsäkringsintyg.

Vita havet, och samtidigt kolahalvön!! CHECK

En kul story när vi tankade fullt för sista gången och skulle fynda några souvenirer på macken. I Ryssland går man in och betalar i förväg, sedan får man växel efter man tankat. Fredrik som blivit världsvan under vår resa vinkar till kassan i en hejande gest och drar av ett "Spatziba".
"Hej" på ryska är privet, medans vår vän just sagt "tack" :) En del gapskratt på plats sen vi båda kommit överens om vad som egentligen sagts.

Lastbilskontroll, och resans andra AK47 bevittnades.

Dis och dimma men sol i blick

Vi svängde in vid en by för att se om det fanns några souvenirer att köpa. Hittils hittade jag bara en babushka docka som köptes på en mack :)

Skylten löd typ "samarbete mellan EU och staten för att göra fin stad"

Kan väl inte säga att de lyckats

Restaurang tror jag, vi sparade oss till Finland.

Det första jag tänkte när jag såg dessa hus, och var de låg, var filmen Chernobyl Diaries. Inför en rysslandsresa rekommenderar jag starkt att man ser den och förbereder sig :)

http://www.imdb.com/title/tt1991245/

Obs spana in vilken bil de kör :)

En kiosk. De hade inte klistermärken eller andra vykort än för födelsedagar. Bummer.

En av fördelarna med baksätet igen, benutrymme.

Fullt ös karatemedvetslös mot tullski.

Det råder hyffsat strikt fotoförbud i tullen och jag hade inte tänkt testa. Det tog 45 minuter inkl ett stopp i tax-free. Vidare med hög hastighet mot Rovaniemi där vi tänkte äta. Fredrik som tyckt att fartkameraskyltar bara är på skämt, stog på då han inte sett en enda kamera längs vägen.
Bra att han saktade ner när vi kom in i tätort då

Självklart val av matstopp

Tjena.

Tomteutställning

Självklart avslut med tomten. Han pratade Svenska och tyckte vår resa var imponerande. Vi fick några klistermärken att pimpa bilen med.

Och jävlar om jag inte får en tvåpelarlyft i julklapp nu! Slut på reseberättelsen, skriv en kommentar så får jag det på mailen om det är nåt.

Visa Körbeskrivning till Luleå på en större karta

Onsdag - Torsdag 2013-10-30 2013-10-31 - Kostamus - Belomorsk - Kandalaksha

Medan jag sov hände det lite jag också kan återberätta.

Linus hade samtidigt som oljeläckaget fått problem med att bilen börjat ryka mer och mer sot, och varit orkeslös. Fick bogseras den sista biten till Kostamus.

Jag felsökte lite natten innan genom att se över luftvägarna in i motorn, och kopplade lös elventilen som styrde egr-ventilen men ingen skillnad.

Visade sig att EGR-ventilen kärvat och hängt öppen, ett typfel på alla moderna dieselmotorer.

Exhaust Gas Recirculation, sänker utsläppen av Kväveoxid (NOx).

Det bildas när det finns ett överskott av syre i motorn, en diesel arbetar med konstant luftöverskott. Därför har man kommit på att man släpper in lite syrelösa avgaser i motorn, och tar bara in så mycket friskluft som behövs för att förbränna allt diesel.

Fungerande EGR lika med bättre avgaser, helt öppen EGR lika med för mycket syrelösa avgaser in i motorn och oförbränd diesel kommer ut i avgaserna som sot.

Efter lite improviserad konversation med hotellreceptionen kom det en mekaniker och bilen drogs till verkstad.

Den ryske mekanikern felsökte litegrann, sen kopplade han förbi egr-utloppet så motorn fick enbart frisk luft och inte kvävdes av sina egna avgaser. Han sken upp som en sol när han hittat felet och gjorde en bricka som stängde passagen före egr-ventilen och sen var Defendern fit for fight igen.

Inga bilder på detta då jag sov, och varken Fredrik eller Linus tänkte på att dokumentera. Verkstadskostnad: 500kr som är löjligt lite, även i Sverige. Ännu mer prisvärt då det var längst från allt vad bärgare och lånebil heter.

Efter välbehövd sömn var det dags att ta sig tillbaka till "centrum" för en middag.

Linus bil är passande nog kittad med 9 sitsar, och dessutom fick vi prov-åka den efter reparationen.

Man kanske ska lägga bud på en bostadsrätt, typ sommarstuga

Ryska "lego", hade nästan bara krig och vapen-inriktning

Middagen var nåt suspekt med potatismos, men mättande. Enligt utsago går man ner två kilo per vecka på expedition trots allt godis man trycker i sig när man kör, då maten är så kass :)

sds

Sen hände inte så mycket mer den dagen, hopps i säng för att komma upp tidigt med siktet inställt på Belamorsk.

Uppe i ottan och tankar fullt. Bränslet går på ungefär 7kr litern i det här landet.

Camo-niva och den fräna bussen igen.

Solen tittade fram, det kändes väldigt ickeryskt.

Dagen till ära åkte jag med Johan i en nyare patrull än Fredriks.

Fabrikat: NISSAN PATROL GR
Färg: MGRÖN
Fordonsår: 2005

Skattevikt, kg: 2570
Tjänstevikt, kg: 2575
Längd, mm: 5100
Bredd, mm: 1940

Drivmedel 1: DIESEL
Motoreffekt, kW: 118,0

Den modernare karrosen av Lada Niva. Helt utan själ.

En del random bilder jag tog på vägen hem för att visa hur de verkligen hade det.

Tågpassagen var spärrad när bommarna var nere, det kom ut stål ur marken som hade krossat den som försökte smyga över :)

Belomorsk

Vita havet! CHECK

Framme i Belomorsk blev det grillmiddag

Vi svängde av norrut och sörlänningarna tog vägen till St.Petersburg.

Vi hade siktat på att ta en annan gränsstation tillbaka, för att få se mer. Här hotellrummet i Kandalaksha, det gick väl att klaga på färgvalet och lite estetik, men som vanligt billigt och rent så det går inte att klaga. 155kr inkl frukost, sköna sängar och god sömn.